Disponemos de más de 2.700 artículos relacionados con la Segunda Guerra Mundial (Alemania) Wir haben mehr als 2.700 Artikel mit Bezug zum Zweiten Weltkrieg (Deutschland) We have more than 2.700 items related to World War II (Germany) Fotografía original de prensa en el tren de Hitler (Führersonderzug Amerika) el 25 de abril de 1941 El Führer analiza las operaciones en el teatro de batalla del sudeste con el comandante en jefe del ejército, el mariscal general von Brauchitsch y el jefe del Alto Mando del ejército, el mariscal general Keitel. Führersonderzug (Tren especial líder) Führersonderzug era el tren privado de Adolf Hitler. Adolf Hitler decidió que debía demostrarle al mundo todo su poder. Así que en la década del 30, cuando la Alemania nazi estaba creciendo, mandó a hacer su propio tren. El Amerika, un verdadero búnker sobre ruedas. Este titánico ferrocarril debía simbolizar la fuerza y el dominio del Tercer Reich. Fuertemente equipado a nivel militar y con la más avanzada tecnología, el nombre del Führersonderzug (el tren especial del Führer) era Amerika. América fue un símbolo de aniquilación y conquista. Y por supuesto, no había mejor manera de bautizar a este medio de transporte que con su nombre. Todo lo que Hitler pretendía hacer en Europa ya lo habían hecho en este continente. Este tren era una bestia de acero. Salió de la fábrica en agosto de 1939 y fue realizado por Deutsche Reichsbahn. Pesaba en total 1.200 toneladas y podía llegar a medir 430 metros de largo, dependiendo de la cantidad de vagones que se utilizaran. Increíblemente alcanzaba velocidades de hasta 120 kilómetros por hora. Cada vagón pesaba al menos 60 toneladas y sus dos locomotoras podían llevar entre 10 y 16 vagones dependiendo del viaje. Estos eran de última generación y estaban equipados con la tecnología más moderna que existía en la época. En el tren viajaban oficiales de la Policía Ferroviaria, oficiales del Ejército Alemán, la escolta privada de Hitler y, por supuesto, todo tipo de trabajadores para el funcionamiento del mismo. Este tren era una oficina central móvil de 16 vagones, un regimiento completo de las SS y de la Wehrmacht estaban destinados a cuidar el tren, cuatro cañones con una torreta estaban en la punta de los vagones antiaéreos (Flakwagens), había uno delante y otro detrás del tren. El primer viaje oficial del Amerika fue el 3 de septiembre de 1939 hacia Polonia. En 1940 se llamó Führersonderzug “América” y luego, en enero de 1943, se llamó Führersonderzug “Brandenburgo”. El tren sirvió como cuartel general hasta el Frente Balcánico. Posteriormente, el tren no se utilizó como cuartel general del Führer, pero Hitler continuó viajando durante toda la guerra entre Berlín, Berchtesgaden, Múnich y otros cuarteles generales. Antes de que en mayo de 1940 se utilizara Felsennest, el primer cuartel general permanente del Führer , el Führersonderzug servía como cuartel general móvil. Hitler y su séquito utilizaron este tren para visitar varios frentes y escenarios de la guerra. Por motivos de seguridad, se utilizaron los vagones delantero y trasero del tren para evitar un posible ataque. La Batalla de las Ardenas propinó una fuerte derrota al ejército alemán por parte los Aliados. Luego de este fracaso, Hitler decidió volver a Berlín arriba del ahora Brandenburg, en lo que sería su último viaje arriba de la bestia de acero. El 7 de mayo de 1945 el vagón privado de Hitler fue quemado y bombardeado por las propias SS. No querían que cayera en manos de los Aliados y fuese exhibido como trofeo de guerra. El Führersonderzug fue remodelado y se siguió utilizando hasta la década del 70 por el Gobierno alemán. En la década siguiente quedó inutilizable, y los pocos restos que quedan son apenas unos vagones que están esparcidos en algún museo alemán. Wilhelm Bodewin Johann Gustav Keitel Helmscherode, hoy parte de Bad Gandersheim, Alemania; 22 de septiembre de 1882 Núremberg, 16 de octubre de 1946. Fue un mariscal de campo alemán, destacado líder y criminal de guerra nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1938 y 1945 fue el jefe del Oberkommando der Wehrmacht (OKW), lo que le convirtió en el comandante del Estado Mayor que coordinaba a las fuerzas armadas alemanas (Heer, Kriegsmarine y Luftwaffe). En los Juicios de Núremberg, se le acusó de crímenes de guerra, crímenes contra la paz y crímenes contra la humanidad. Fue declarado culpable el 1 de octubre de 1946 y ejecutado en la horca el 16 de octubre de ese mismo año. Heinrich Alfred Hermann Walther Von Brauchitsch Berlín, 4 de octubre de 1881 Hamburgo, 18 de octubre de 1948 Fue Mariscal de campo y comandante en jefe del OKH (Alto Mando del Ejército Alemán) en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Tras la guerra, fue apresado por los aliados para ser juzgado en el Proceso de Núremberg por crímenes de guerra, tras lo cual fue deportado a un campo para prisioneros de guerra en Gales del Sur. En 1948 fue llamado de nuevo a Alemania para ser juzgado ante un tribunal británico, pero murió el 18 de octubre de ese mismo año en el Hospital de Hamburgo de neumonía, antes de que pudiera ser condenado. Medidas aproximadas: 13 cms de alto 18,5 cms de largo Las líneas rojas, solo están en la imagen, en el papel no están. Este artículo está destinado a coleccionistas de objetos históricos, no hay ningún fin político, ni intención de generar polémica, herir u ofender a la sensibilidad del visitante. 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